polea tensora

Los automóviles son máquinas complejas con numerosos componentes que trabajan juntos para que usted pueda circular sin problemas por la carretera. Uno de esos componentes que desempeña un papel vital pero que a menudo permanece en la sombra es el tensor de correa. Un tensor de correa es una parte pequeña pero crucial del sistema del motor de su automóvil. Es responsable de mantener las correas del motor en la tensión adecuada. Ahora bien, quizás te preguntes: ¿cuál es el problema con la tensión de la correa? Bueno, es un gran problema. Las correas de su automóvil accionan componentes esenciales como la bomba de agua, la bomba de dirección asistida y, lo más importante, el alternador que recarga la batería. Sin la tensión adecuada, estas correas pueden deslizarse o apretarse demasiado, causando una variedad de problemas.

Un rodamiento es un elemento de una máquina que limita el movimiento relativo únicamente al movimiento deseado y reduce la fricción entre las partes móviles. El diseño del cojinete puede, por ejemplo, prever un movimiento lineal libre de la parte móvil o una rotación libre alrededor de un eje fijo; o puede evitar un movimiento controlando los vectores de fuerzas normales que actúan sobre las partes móviles. La mayoría de los rodamientos facilitan el movimiento deseado minimizando la fricción. Los rodamientos se clasifican en términos generales según el tipo de operación, los movimientos permitidos o las direcciones de las cargas (fuerzas) aplicadas a las piezas. El término "soportar" se deriva del verbo "soportar"; siendo un cojinete un elemento de máquina que permite que una parte soporte (es decir, soporte) a otra. Los cojinetes más simples son superficies de soporte, cortadas o conformadas en una pieza, con distintos grados de control sobre la forma, tamaño, rugosidad y ubicación de la superficie. Otros rodamientos son dispositivos separados instalados en una máquina o pieza de máquina. Los rodamientos más sofisticados para las aplicaciones más exigentes son componentes muy precisos; su fabricación requiere algunos de los más altos estándares de la tecnología actual.

La polea tensora es una parte vulnerable de repuestos como los automóviles. El cinturón es fácil de estirar después de mucho tiempo. Algunas poleas tensoras del alternador pueden ajustar automáticamente la tensión de la correa. Además, con la polea tensora de correa, la correa funciona más suavemente y el ruido es menor. , y puede evitar resbalones. La función de la polea loca de la correa de distribución es ajustar la tensión de la correa de distribución, y generalmente se reemplaza junto con la correa de distribución para evitar preocupaciones.

La función principal de la polea loca es cambiar la dirección de la rueda motriz, aumentar la distancia de transmisión, ajustar el ángulo de presión, etc. La polea loca de la correa es una parte del tren de engranajes que juega un papel de transición y no cambiará el relación de transmisión. Es para hacer que la fuerza del tren de engranajes sea más razonable o para cumplir con el diseño de todo el sistema de transmisión. Su función es solo cambiar la dirección, pero no cambiar la relación de transmisión. La distancia entre ejes se puede extender a través de la polea tensora de la correa en V. El número de sus dientes no tiene efecto sobre el valor de la relación de transmisión, pero tendrá un impacto sobre la dirección de la última rueda.