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(1) la culata se ve afectada por la alta temperatura y el gas a alta presión, y soporta una gran fuerza de apriete previo del perno, lo que genera una gran tensión mecánica. (2) La estructura de la culata es compleja y el campo de temperatura es muy desigual, lo que genera una gran tensión térmica, lo que provocará grietas y una deformación general de la culata. Por lo tanto, los requisitos de diseño de la culata son (1) suficiente rigidez y resistencia, pequeña deformación de trabajo y garantizar el sellado. (2) Disposición razonable de la cámara de combustión, la válvula y las vías respiratorias para garantizar el rendimiento de trabajo del motor. (3) Buena capacidad de fabricación, campo de temperatura uniforme en la medida de lo posible, reduce el estrés térmico, evita el fenómeno de agrietamiento en caliente.