barra estabilizadora de suspension

1. El enlace de control de la barra estabilizadora es responsable de controlar el ángulo de inclinación interior y exterior de la rueda delantera. 2. Los enlaces de la barra delantera direccional se instalan en los brazos del dobladillo de las ruedas delanteras en ambos lados para controlar la simetría general de las ruedas delanteras direccionales. La función principal es ser responsable de la inclinación delantera de la rueda delantera y mantener la capacidad de seguimiento de la rueda direccional. 3. El enlace estabilizador avanza está montado en la parte superior del estabilizador delantero. La función principal es mejorar la rigidez de la cabina y la carrocería delantera, compensar la deformación del bastidor causada por la torsión lateral centrífuga (una deformación severa puede causar el desgarro de la parte superior de la torre), mejorar la capacidad de flexión del vehículo, aumentar la velocidad de flexión, y reducir el ángulo de balanceo del cuerpo causado por la fuerza centrífuga. 4. El enlace estabilizador saga blm está diseñado para montarse en la unión entre el eje delantero y la parte delantera del chasis. La función principal es fortalecer la fuerza de conexión entre la viga inferior delantera (eje delantero) y el chasis, reducir la deformación por desplazamiento del eje delantero causada por la fuerza centrífuga y la distorsión de la carrocería, y su función principal es también mejorar el rendimiento de flexión.

La barra estabilizadora de la suspensión, también conocida como eslabón final de la barra estabilizadora, es un componente elástico auxiliar en la suspensión del automóvil. Su función es evitar un excesivo balanceo lateral de la carrocería al girar, evitar que el coche vuelque y mejorar el confort de marcha.

La función del enlace de la barra estabilizadora trasera es evitar que la carrocería se balancee lateralmente al girar y mantener la carrocería lo más equilibrada posible. Cuando el automóvil gira, la carrocería rueda, la suspensión en ambos lados salta de manera inconsistente y la suspensión exterior presionará contra la barra estabilizadora. , el eslabón de la barra estabilizadora de la suspensión se torcerá y la fuerza elástica del cuerpo de la barra evitará que la rueda se levante, de modo que la carrocería del vehículo pueda mantenerse lo más equilibrada posible y desempeñar un papel en la estabilidad lateral.