cilindro maestro

¿Qué es un cilindro maestro de freno? ¿Qué es un cilindro maestro de frenos? El cilindro maestro de freno es un dispositivo que convierte la fuerza del pedal del freno en presión hidráulica utilizada para activar las pinzas de freno. El cilindro maestro del freno generalmente está ubicado cerca del pedal del freno y está conectado al pedal del freno a través de una varilla de empuje.

Un servofreno, también conocido como "servofreno" o "refuerzo de vacío", hace exactamente lo que su nombre indica: ayuda a "aumentar" el rendimiento de los frenos. Un servofreno facilita que el conductor frene al aumentar la fuerza ejercida sin necesidad de aplicar fuerza adicional en el pedal.

El cilindro maestro, también conocido como cilindro de freno maestro, convierte la presión sobre el pedal del freno en presión hidráulica alimentando líquido de frenos al circuito de frenos y controlándolo de acuerdo con la fuerza mecánica. Los cilindros de freno maestros se utilizan tanto en frenos de disco como en frenos de tambor.

En los vehículos manuales, el pedal del embrague está conectado al cilindro maestro del embrague, que convierte el movimiento mecánico del pedal del embrague en presión hidráulica. Esto facilita el trabajo del embrague para cambiar de marcha.

Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón de la bomba total para aumentar la presión del aceite y ingresa a la subbomba a través de la manguera, lo que obliga a la varilla de tracción de la subbomba a empujar la horquilla de separación y empujar el cojinete de separación. adelante; Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, se levanta la presión hidráulica, la horquilla de separación regresa gradualmente a la posición original bajo la acción del resorte de retorno y el embrague queda en estado acoplado. Hay un orificio pasante redondo largo radial en el medio del pistón de la bomba maestra del embrague, y el tornillo limitador de dirección pasa a través del orificio redondo largo del pistón para evitar que el pistón gire. La válvula de entrada de aceite se coloca en el orificio axial del extremo izquierdo del pistón y el asiento de entrada de aceite se inserta en el orificio del pistón a través del orificio recto en la superficie del pistón.

La bomba maestra del embrague se refiere a la pieza conectada al pedal del embrague y conectada al servomotor del embrague a través del tubo. La función es recopilar la información del recorrido del pedal y separar el embrague mediante la función del refuerzo. Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón de la bomba total para aumentar la presión del aceite y ingresa a la subbomba a través de la manguera, lo que obliga a la varilla de tracción de la subbomba a empujar la horquilla de separación y empujar el cojinete de separación. adelante; Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, se levanta la presión hidráulica, la horquilla de separación regresa gradualmente a la posición original bajo la acción del resorte de retorno y el embrague queda en estado acoplado. Hay un orificio pasante redondo largo radial en el medio del pistón de la bomba maestra del embrague, y el tornillo limitador de dirección pasa a través del orificio redondo largo del pistón para evitar que el pistón gire. La válvula de entrada de aceite se coloca en el orificio axial del extremo izquierdo del pistón y el asiento de entrada de aceite se inserta en el orificio del pistón a través del orificio recto en la superficie del pistón.