turbocompresor

En términos simples, un turbocompresor es una bomba de ventilador radial que contiene un compresor de gas y una turbina. Se utiliza para crear inducción forzada en un motor de combustión interna. Similar a un sobrealimentador, un turbocompresor está diseñado para hacer que entre más masa de aire al motor. Esto hace que el motor tenga más potencia. La diferencia entre un turbocompresor y un sobrealimentador es que el compresor del turbocompresor funciona mediante una turbina que funciona con los gases de escape del motor. La categorización actual es que un turbocompresor funciona con la energía cinética de los gases de escape, mientras que un sobrealimentador funciona mecánicamente (generalmente mediante una correa del cigüeñal del motor). Sin embargo, hasta mediados del siglo XX, un turbocompresor se llamaba "turbosobrealimentador" y se consideraba un tipo de sobrealimentador.

En términos simples, un turbocompresor es una bomba de ventilador radial que contiene un compresor de gas y una turbina. Se utiliza para crear inducción forzada en un motor de combustión interna. Similar a un sobrealimentador, un turbocompresor está diseñado para hacer que entre más masa de aire al motor. Esto hace que el motor tenga más potencia. La diferencia entre un turbocompresor y un sobrealimentador es que el compresor del turbocompresor funciona mediante una turbina que funciona con los gases de escape del motor. La categorización actual es que un turbocompresor funciona con la energía cinética de los gases de escape, mientras que un sobrealimentador funciona mecánicamente (generalmente mediante una correa del cigüeñal del motor). Sin embargo, hasta mediados del siglo XX, un turbocompresor se llamaba "turbosobrealimentador" y se consideraba un tipo de sobrealimentador.

La manguera de admisión está entre la válvula del acelerador y la válvula de admisión del motor. Es el tubo de admisión desde el carburador o cuerpo del acelerador hasta el conducto de admisión de la culata.

La función del turbocompresor es comprimir más aire que fluye hacia el cilindro del motor. Cuando se comprime el aire, las moléculas de oxígeno se agrupan más juntas. Este aumento de aire significa que se puede agregar más combustible para un motor de aspiración natural del mismo tamaño.