disco del freno

Un disco de freno suele ser un disco de hierro (o compuesto de carbono) que se fija a la suspensión de un automóvil, motocicleta o incluso bicicleta y se sujeta mediante pastillas de freno sujetas a una pinza de freno. La fricción entre el disco de freno y las pastillas es lo que detiene el coche. El disco de freno tiene numerosas ventajas sobre el tambor de freno, porque disipa el calor rápidamente, proporcionando un rendimiento de frenado fuerte y consistente. Los frenos de disco también le dan al conductor más "sensación" del pedal, permitiéndole modular más fácilmente la presión para una parada suave. En aplicaciones de mayor rendimiento, un disco de freno comprenderá en realidad dos discos unidos uno al lado del otro mediante varios rotores. Esto, en efecto, hace que el disco esté "ventilado" ayudando aún más a la refrigeración y al rendimiento. Los discos de freno también son comunes en las motocicletas, donde están perforados para mejorar el rendimiento de frenado en climas húmedos. En lugar de que la pastilla de freno tenga que comprimir el agua en la superficie del disco, lo que dificulta la capacidad de frenado, el agua se empuja hacia los orificios del disco, lo que permite que las pastillas de freno agarren el disco según lo previsto. Como forma de evitar las tensiones asociadas con la acumulación excesiva de calor durante el frenado, algunos discos a veces se montan casi sin apretar en el buje mediante estrías gruesas. Este montaje suelto permite que el disco se expanda uniformemente con el calor y evita que transfiera demasiado calor al cubo en el que está montado, lo que podría provocar una falla. La tecnología de frenos de disco ha avanzado hasta el punto en que no sólo se utiliza en automóviles y motocicletas: las bicicletas de pedales ahora suelen tener frenos de disco como estándar porque brindan un rendimiento más fuerte y consistente en condiciones climáticas adversas. Estos sistemas de frenado también son lo suficientemente ligeros como para no afectar el rendimiento general de la bicicleta.

Los rotores de freno de los frenos de disco giran con las ruedas y las pastillas de freno, que están instaladas en las pinzas de freno, se sujetan a estos rotores para detener o desacelerar las ruedas. Las pastillas de freno que empujan contra los rotores generan fricción, que transforma la energía cinética en energía térmica.

Sin placas de respaldo de hierro fundido, todo el hardware conectado a la unidad de freno no tendría nada a qué agarrarse. Además, las placas de respaldo actúan como protección para los componentes no metálicos que, de otro modo, se dañarían por el calor que provoca la fricción de frenado.

El disco de freno es un componente importante del sistema de frenos. Para que el sistema de frenos pueda desacelerar el vehículo con seguridad y comodidad en todo momento (deteniéndolo por completo si es necesario), el disco de freno debe combinarse con las pastillas de freno para generar un par de frenado (una fuerza de frenado).