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El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .
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El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .
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¿Qué hace un eje de transmisión? Eje de transmisión - Educación energética El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .
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El eje de transmisión especial para automóviles se utiliza principalmente en camiones cisterna, camiones de reabastecimiento de combustible, rociadores, camiones de succión, camiones de succión, camiones de bomberos, vehículos de limpieza a alta presión, camiones de auxilio, vehículos de trabajo aéreo, camiones de basura y otros modelos.
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El papel del eje de transmisión: 1, el eje de transmisión es una parte importante de la transmisión de potencia en el sistema de transmisión del automóvil, su función es transferir la potencia del motor a la rueda con la caja de cambios y el eje de transmisión, para que el automóvil genere fuerza motriz; 2, el uso del eje de transmisión: el eje de transmisión especial del automóvil se utiliza principalmente en camiones cisterna, camiones de reabastecimiento de combustible, rociadores, camiones de succión, camiones de succión, camiones de bomberos, vehículos de limpieza a alta presión, camiones de auxilio, vehículos de trabajo aéreo, camiones de basura y otros modelos; 3, el eje de transmisión es de alta velocidad, menos soporte del cuerpo giratorio, por lo que su equilibrio dinámico es crucial. En general, se debe probar el equilibrio de acción del eje impulsor antes de salir de fábrica y ajustarlo en la máquina de equilibrio.
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