rótula

Ayudan a formar una conexión entre los brazos de control y los muñones de dirección. Esto proporciona un movimiento suave dentro de la suspensión. Las rótulas permiten que los muñones de dirección se muevan en diferentes direcciones mientras garantizan que permanezcan unidos al vehículo.

El principio de funcionamiento de la cabeza esférica de la barra de dirección con la carcasa de la cabeza esférica, la cabeza esférica del husillo de dirección se coloca en la carcasa de la cabeza esférica, la cabeza esférica está articulada con el borde del orificio del eje de la carcasa de la cabeza esférica a través del extremo delantero del asiento de la cabeza de bola, la aguja del rodillo entre el asiento de la cabeza de bola y el eje de dirección está encajada en la ranura de la superficie del orificio del asiento de la cabeza de bola, el modelo de utilidad tiene las características de reducir el desgaste de la cabeza de bola, mejorando la resistencia a la tracción del eje principal, etc.

La rótula es una pieza que conecta el muñón de la dirección y el brazo de control, y desempeña una función lubricante y de apoyo para completar con éxito las funciones de suspensión y dirección de las ruedas del automóvil.

FINALIDAD: Hacer mejorable la resistencia y tenacidad de una rótula de automóvil, mediante Procesamiento de un material de fundición de grafito esferoidal para la rótula mediante austemperado y también procesar una composición molida hasta obtener una composición mixta eso porcentaje volumétrico de austenita residual y bainita remanente. CONSTITUCIÓN: Como un material de una rótula instalada en las ruedas delanteras y similares y una pieza transversal entre una brazo inferior y una suspensión de un automóvil, al momento de utilizar grafito esferoidal hierro fundido en bainitización, con respecto a las condiciones de austenización, la temperatura se establece a un rango de 880-920 grados C y el tiempo a un rango de 15-120 min, a modo de ejemplo, y como Respecto a las condiciones de variación de temperatura constante, se encuentra dentro del rango de temperatura de 350-390 grados C, y el tiempo requerido se establece en un rango de 50-120 min.

El propósito de las botas y los extremos de las barras de acoplamiento Los tirantes y las rótulas de los extremos de los tirantes son los que conectan la caja de cambios de la cremallera de dirección a los muñones de la dirección para que la entrada de giro del conductor llegue a las ruedas. Los tirantes se enroscan en la cremallera de dirección para permitir también realizar ajustes de alineación de la dirección.

Las rótulas suelen durar entre 70 000 y 150 000 millas, según su uso y las condiciones de la carretera. Los ruidos metálicos, el mal manejo, los tirones y el desgaste anormal de los neumáticos son signos de una rótula desgastada. Si ve patrones de desgaste desiguales en la banda de rodadura de su neumático, debe hacer que revisen las rótulas.

Las rótulas son los componentes críticos que conectan los cubos de las ruedas con los brazos de control. Proporcionan un movimiento de pivote universal entre los cubos de las ruedas y los brazos de control para brindarle una conducción suave y permitirle controlar su vehículo con precisión. Si una rótula falla, puede tener consecuencias nefastas.

Ayudan a formar una conexión entre los brazos de control y los muñones de dirección. Esto proporciona un movimiento suave dentro de la suspensión. Las rótulas permiten que los muñones de dirección se muevan en diferentes direcciones mientras garantizan que permanezcan unidos al vehículo.

El automóvil no puede funcionar si el extremo de la barra de dirección está roto. La rótula del extremo de la barra de acoplamiento del automóvil también se denomina junta universal. Es una parte muy importante del coche. Es una estructura mecánica que utiliza una conexión esférica para transmitir potencia a diferentes ejes. El mecanismo de dirección proporciona una rotación multiángulo, lo que reduce la vibración y logra una dirección suave.