b

La función del turbocompresor es comprimir más aire que fluye hacia el cilindro del motor. Cuando se comprime el aire, las moléculas de oxígeno se agrupan más juntas. Este aumento de aire significa que se puede agregar más combustible para un motor de aspiración natural del mismo tamaño.

Un parachoques es una estructura unida o integrada con los extremos delantero y trasero de un vehículo de motor, para absorber el impacto en una colisión menor, minimizando idealmente los costos de reparación. El parachoques se instala en la parte delantera y trasera del vehículo. Su función principal es absorber el impacto tras la colisión, minimizando el daño al cuerpo principal. El guardabarros es el marco instalado sobre la rueda.

Tecnologías como los frenos antibloqueo (ABS) y la estabilidad electrónica son ahora habituales gracias al sensor ABS o sensor de velocidad de las ruedas. Un dispositivo pequeño, tiene un papel importante que desempeñar; monitorear la velocidad y rotación de la rueda para evitar que los frenos se bloqueen

La bomba de aceite es una pieza del motor de combustión interna que hace circular el aceite del motor bajo presión hacia los cojinetes giratorios, los pistones deslizantes y el árbol de levas del motor. Esto lubrica los cojinetes, permite el uso de cojinetes fluidos de mayor capacidad y también ayuda a enfriar el motor.

La función principal del eje de una bomba centrífuga es transmitir par al impulsor. Al mismo tiempo, el eje y sus disposiciones de soporte deben mantener la alineación del rotor dentro de sus holguras de funcionamiento y a través del sello del eje.

Si su vehículo tiene una bomba de combustible eléctrica, puede usar un limpiador del sistema de combustible para eliminar cualquier acumulación o bloqueo de sedimentos. Si tiene una manual (que generalmente se encuentra en vehículos de modelos más antiguos), puede abrir la bomba para eliminar los residuos de su filtro interno, aunque esa no es una opción en la mayoría de los vehículos modernos.

Encontramos un juego significativo en el rodamiento, lo que puede provocar un pedal de freno blando. Los rotores de freno se mantienen alineados mediante cojinetes de rueda. Si tiene un cojinete de rueda defectuoso o flojo, el rotor se tambaleará sobre su eje. Esta oscilación hace que el rotor empuje el pistón de la pinza hacia su orificio.

Cada rueda está equipada con un cojinete, un conjunto de bolas o rodillos de acero sostenidos por una jaula en un anillo de metal llamado "pista". A medida que las ruedas giran, crean fricción y calor. Los rodamientos de ruedas ayudan a reducir la fricción, el calor y protegen las ruedas y los neumáticos. El cojinete de la rueda se encuentra dentro del conjunto del cubo.

El alternador funciona convirtiendo la energía mecánica en energía eléctrica. Cuando el motor está encendido, acciona una correa de transmisión que descansa sobre una polea unida al alternador. La polea hace girar el eje del rotor del alternador, que hace girar un conjunto de imanes dentro de una bobina.