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Los casquillos del brazo de control están hechos de materiales blandos como caucho y varios tipos de polímeros. Su trabajo es proporcionar un colchón entre dos piezas metálicas, reducir la aspereza de la carretera, amortiguar el ruido y controlar las vibraciones.

Este artículo trata del comportamiento del llamado pivote de resorte cruzado, un elemento flexible que conecta dos miembros de una construcción y que consta de dos resortes planos que se cruzan entre sí en un ángulo de, por ejemplo, 90 grados.

Los brazos de control superiores son un componente importante del sistema de suspensión de un vehículo que ayuda a controlar el movimiento de las ruedas y garantizar una conducción suave. Con el tiempo, los brazos de control superiores pueden desgastarse debido a varios factores, como el desgaste, la corrosión o los daños causados ​​por los escombros del camino.

El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .

El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .

El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para mover el vehículo. .

Los pivotes de resorte cruzado se han utilizado ampliamente durante las últimas décadas en una amplia variedad de aplicaciones de ingeniería de precisión debido a la alta repetibilidad del movimiento lograda gracias a la ausencia de deslizamiento y holgura. En este artículo, se considera el efecto no lineal de la curvatura anticlástica de las ballestas para el modelado analítico preciso del comportamiento elastocinemático de los pivotes de ballestas.

Un cuerpo del acelerador es una válvula de mariposa ubicada entre el filtro de entrada de aire y el colector de admisión. Regula la cantidad de aire que puede entrar al motor, según la entrada del conductor a través del pedal del acelerador. A medida que entra más aire al motor, se inyecta más combustible, lo que permite obtener más potencia.

El extremo de la barra de dirección está dispuesto en la carcasa de la cabeza esférica, la cabeza esférica del eje de dirección está articulada con el borde del orificio del eje de la carcasa de la cabeza esférica a través del asiento de la cabeza esférica en el extremo delantero del asiento de la cabeza esférica y el rodamiento. La aguja entre el asiento de la rótula y el eje de dirección está incrustada en la ranura de la superficie del orificio del asiento de la rótula, el modelo de utilidad tiene las características de reducir el desgaste de la rótula y mejorar la resistencia a la tracción del eje principal.