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Se requiere un motor de arranque para hacer funcionar el motor de combustión interna a una velocidad suficiente para producir una carburación satisfactoria. El motor de arranque está montado en la carcasa del motor y un piñón en el extremo del eje del motor de arranque engrana con los dientes del volante. La relación de transmisión entre el piñón y el volante es de aproximadamente 10:1.

Los cubos de las ruedas están ubicados en el centro de las ruedas del automóvil. En concreto, podrás encontrarlos situados entre el eje motriz y los tambores de freno. Básicamente, los conjuntos de cubos de rueda funcionan para conectar la rueda a la carrocería del vehículo. El conjunto contiene cojinetes que permiten que las ruedas giren de manera silenciosa y eficiente.

Los rodamientos son "piezas que ayudan a la rotación de los objetos". Soportan el eje que gira dentro de la maquinaria. Las máquinas que utilizan rodamientos incluyen automóviles, aviones, generadores eléctricos, etc.

Los casquillos son similares a tubos delgados que se usan más comúnmente en maquinaria con ejes giratorios o deslizantes para mejorar la eficiencia y reducir la vibración y el ruido. Los casquillos se pueden utilizar para operaciones de perforación en plantillas de perforación, bombas hidráulicas de engranajes externos y motores.

Un rodamiento de bolas es un tipo de rodamiento de elementos rodantes que cumple tres funciones principales al mismo tiempo que facilita el movimiento: transporta cargas, reduce la fricción y posiciona las piezas móviles de la máquina. Los rodamientos de bolas utilizan bolas para separar dos "pistas" o anillos de rodamiento, para reducir el contacto de la superficie y la fricción entre los planos en movimiento.

En los vehículos manuales, el pedal del embrague está conectado al cilindro maestro del embrague, que convierte el movimiento mecánico del pedal del embrague en presión hidráulica. Esto facilita el trabajo del embrague para cambiar de marcha.

Sin placas de respaldo de hierro fundido, todo el hardware conectado a la unidad de freno no tendría nada a qué agarrarse. Además, las placas de respaldo actúan como protección para los componentes no metálicos que, de otro modo, se dañarían por el calor que provoca la fricción de frenado.

La pinza de freno alberga las pastillas de freno y los pistones de su automóvil. Su trabajo es frenar las ruedas del coche creando fricción con los rotores de freno. La pinza de freno se ajusta como una abrazadera en el rotor de una rueda para evitar que la rueda gire cuando pisa los frenos.

La zapata de freno lleva la pastilla de freno, que está remachada o pegada a la zapata. Cuando se aplica el freno, la zapata se mueve y presiona el forro contra el interior del tambor. La fricción entre el forro y el tambor proporciona el esfuerzo de frenado. La energía se disipa en forma de calor.