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El tensor se divide en tensor de accesorios (tensor de correa del generador, tensor de correa de aire acondicionado, tensor de correa de sobrealimentador mecánico, etc.) y tensor de correa de distribución según la ubicación. La rueda de ajuste se puede dividir en rueda de ajuste automático mecánico y rueda de ajuste automático hidráulico de acuerdo con la forma de ajuste.

Inyección diésel common railUn dispositivo que inyecta combustible en el tubo de admisión para enriquecer la mezcla y mejorar el rendimiento de arranque en frío del motor durante el arranque en frío. El sistema de inyección de combustible common rail de arranque en frío es un inyector auxiliar o una válvula eléctrica de arranque en frío para mejorar el rendimiento del arranque en frío del motor.

Para mantener la fuerza de tensión adecuada de la correa, evitar el deslizamiento de la correa y compensar el alargamiento causado por el desgaste y el envejecimiento de la correa, se requiere un cierto par en el uso real de la rueda de tensión. Cuando la rueda tensora de la correa está funcionando, la banda en movimiento puede causar vibraciones en la rueda tensora de la correa, lo que puede causar un desgaste prematuro de la correa y la rueda tensora. Para ello, se añade un mecanismo de resistencia a la rueda de apriete. Sin embargo, debido a que hay muchos parámetros que afectan el par y la resistencia de la rueda de apriete, la influencia de cada parámetro no es la misma, por lo que la relación entre las partes de la rueda de apriete y el par y la resistencia es muy complicada. El cambio de torque afecta directamente el cambio de resistencia, y es el principal factor que influye en la resistencia, y el principal factor que influye en el par es el parámetro del resorte de torsión. La reducción adecuada del diámetro medio del resorte de torsión puede aumentar el valor de resistencia de la rueda tensora.

El tubo de admisión de aire forma parte integral del sistema de refrigeración. La función principal es transferir el refrigerante y ayudar al refrigerante a disipar el calor del motor. El tubo de admisión de aire se divide en: manguera de admisión turbo superior, manguera de admisión de aire inferior del automóvil.

La luz trasera LED del automóvil desempeña la función de indicación, indicando el estado de conducción del automóvil de adelante en este momento al automóvil de atrás, lo que puede evitar que ocurran accidentes. En la actualidad, las luces traseras de los automóviles utilizan principalmente grupos de cuerpos de lámparas LED con una apariencia hermosa y alta eficiencia luminosa, de modo que las luces traseras LED pueden ver el estado de conducción del automóvil delantero con mayor claridad. El conjunto de luces traseras está instalado en ambos extremos de la parte delantera del automóvil para iluminar el automóvil cuando se conduce de noche o en una carretera con luces tenues.

La función de la rueda con llanta de acero es en realidad solo una, que es instalar el neumático, por lo que su forma, especificación y tamaño deben ser compatibles con el neumático. En términos de forma, se puede dividir aproximadamente en dos tipos: tipo de panel y tipo de radio. Entre ellos, el tipo de panel se usa generalmente en ruedas de automóviles de acero y se usa más ampliamente en camiones; mientras que las ruedas de radios generalmente están hechas de aleación de aluminio. Básicamente, se utiliza en turismos.

Almohadilla de soporte del motor rota Manifestaciones comunes: 1, conduciendo bajo la resistencia de un par grande, habrá un fenómeno de encogimiento de hombros del automóvil, también aparecerá la marcha atrás en el automóvil, debe aumentar el acelerador puede resolverse; 2, iniciar o abrir el motor de refrigeración del aire acondicionado que sacude es muy grande, la vibración del volante de conducción de alta velocidad es obvia, mientras que la aceleración y el pedal del freno también tienen un impacto; 3, la aceleración del segundo o tercer engranaje, a menudo escucha el sonido de la fricción del caucho; 4. Cuando se descubre que el pegamento del pie del motor tiene los problemas anteriores, se puede determinar que el pegamento del pie se ha dañado, reemplácelo a tiempo. Sin una absorción de impactos y un soporte del motor efectivos, algunos componentes se dañarán, lo que afectará el rendimiento del motor, no solo la fluctuación de funcionamiento, sino también el fenómeno de la agitación inestable del motor.

ADAMS/CAR estableció un modelo de acoplamiento rígido-elástico de suspensión delantera McPherson, y ADAMS/insight analizó la sensibilidad de la rigidez del buje de goma de la suspensión. Se tomó como variable de diseño la rigidez del buje, que tiene gran influencia en los parámetros de posicionamiento de las ruedas, y se tomó como función objetivo la variación mínima del ángulo de inclinación de las ruedas, el ángulo de la viga delantera, el ángulo interno del perno rey y el ángulo trasero del perno rey. Los parámetros de posicionamiento de la rueda se mejoraron mediante el diseño experimental y el método de optimización multiobjetivo. Los resultados muestran que las características cinemáticas de la suspensión se pueden mejorar de manera efectiva cambiando la rigidez axial, la rigidez torsional, la rigidez radial, la rigidez axial y la rigidez torsional del buje delantero en el eje del brazo de control inferior. Después de un diseño optimizado,

El tipo U se usa comúnmente en camiones, se usa para estabilizar el chasis y el marco del automóvil. Los resortes de hojas, por ejemplo, se sujetan con pernos en U. 1. Características del material, densidad, resistencia a la flexión, resistencia al impacto, resistencia a la compresión, módulo elástico, resistencia a la tracción, resistencia a la temperatura, color según el uso del medio ambiente. 2 materiales comúnmente utilizados acero al carbono Q235A Q345B acero aleado acero inoxidable y así sucesivamente. El material de acero inoxidable es 201 304, 321, 304L, 316, 316L. 3. Estándar nacional para pernos en U: JB/ZQ4321-2006. Paso 4: Material Los pernos en U se dividen en acero al carbono Q235, acero aleado Q345, acero inoxidable 201 304 316, etc., es decir, acero al carbono y acero inoxidable.