IVECO Diario

El objetivo de un sincronizador es simplificar el proceso de cambio de marcha y evitar la necesidad de un "doble desembrague". Un sincronizador es un dispositivo de anillo que se coloca entre el engranaje impulsor y el cubo sincronizador y actúa mediante fricción para igualar las velocidades del eje principal y el engranaje impulsor deseado.

Un estabilizador es un dispositivo eléctrico que protege los aparatos eléctricos de las fluctuaciones de voltaje. En el caso de los refrigeradores, las fluctuaciones de voltaje pueden dañar el compresor y otros componentes eléctricos, lo que provoca costosas reparaciones o reemplazos.

Un estabilizador es un dispositivo eléctrico que protege los aparatos eléctricos de las fluctuaciones de voltaje. En el caso de los refrigeradores, las fluctuaciones de voltaje pueden dañar el compresor y otros componentes eléctricos, lo que genera costosas reparaciones o reemplazos.

Palanca/control: una palanca o accesorio de palanca se fija al extremo de un cable de control y mejora mecánicamente la fuerza aplicada utilizada para accionar un cable de control, ajustar la tensión en un cable o multiplicar la fuerza entregada por el cable.

Los amortiguadores desempeñan un papel clave en el funcionamiento de la suspensión y tienen un gran impacto en el manejo general y la calidad de marcha del automóvil. Aunque se les llama "amortiguadores", un mejor término es "amortiguadores", ya que su trabajo es amortiguar o controlar el movimiento de la carrocería y la suspensión del automóvil a medida que pasa por ondulaciones y baches en la carretera.

Los amortiguadores traseros son componentes esenciales del sistema de suspensión de un vehículo. Desempeñan un papel crucial para garantizar una conducción suave y cómoda manteniendo el control y la estabilidad.

Los amortiguadores de cabina en un vehículo pesado (HGV) son un tipo de sistema de suspensión que se utilizan para reducir las vibraciones y los golpes que se transmiten a la cabina del vehículo. Funcionan absorbiendo y amortiguando la energía de los golpes y vibraciones que encuentra el vehículo en la carretera.

Los casquillos del brazo de control están hechos de materiales blandos como caucho y varios tipos de polímeros. Su trabajo es proporcionar un colchón entre dos piezas metálicas, reducir la aspereza de la carretera, amortiguar el ruido y controlar las vibraciones.

Este artículo trata del comportamiento del llamado pivote de resorte cruzado, un elemento flexible que conecta dos miembros de una construcción y que consta de dos resortes planos que se cruzan entre sí en un ángulo de, por ejemplo, 90 grados.