IVECO Diario

En los vehículos manuales, el pedal del embrague está conectado al cilindro maestro del embrague, que convierte el movimiento mecánico del pedal del embrague en presión hidráulica. Esto facilita el trabajo del embrague para cambiar de marcha.

Los kits de reparación de pinzas contienen los componentes necesarios para dar servicio/reparar las pinzas de freno. Un kit estándar incluye cubiertas contra el polvo del pistón, sellos internos del pistón hidráulico, fuelles del pasador guía y tapones de rosca/boquilla de purga. Los kits individuales proporcionan piezas para 1 pinza delantera o 1 pinza trasera.

Sin placas de respaldo de hierro fundido, todo el hardware conectado a la unidad de freno no tendría nada a qué agarrarse. Además, las placas de respaldo actúan como protección para los componentes no metálicos que, de otro modo, se dañarían por el calor que provoca la fricción de frenado.

La pinza de freno alberga las pastillas de freno y los pistones de su automóvil. Su trabajo es frenar las ruedas del coche creando fricción con los rotores de freno. La pinza de freno se ajusta como una abrazadera en el rotor de una rueda para evitar que la rueda gire cuando pisa los frenos.

La zapata de freno lleva la pastilla de freno, que está remachada o pegada a la zapata. Cuando se aplica el freno, la zapata se mueve y presiona el forro contra el interior del tambor. La fricción entre el forro y el tambor proporciona el esfuerzo de frenado. La energía se disipa en forma de calor.

Una pastilla de freno se encuentra entre el rotor y la pinza para reducir el nivel de fricción de metal contra metal. Con el tiempo, es necesario reemplazar las pastillas. Cuando un conductor aplica los frenos, puede escuchar un chirrido o el vehículo se detiene hacia una señal. Estos son indicios de que las pastillas están desgastadas.

Piduriketas on

El disco de freno es un componente importante del sistema de frenos. Para que el sistema de frenos pueda desacelerar el vehículo con seguridad y comodidad en todo momento (deteniéndolo por completo si es necesario), el disco de freno debe combinarse con las pastillas de freno para generar un par de frenado (una fuerza de frenado).

Los cojinetes de soporte central generalmente están ubicados en el medio de un eje de transmisión y evitan que se doble o se hunda bajo su propio peso, al mismo tiempo que alivian la tensión de toda la línea de transmisión.