Mercedes-Sprinter y VITO

La diferencia entre el brazo oscilante inferior y el brazo de control: el significado y la función son diferentes.
1. Significado. El significado del brazo oscilante inferior es poder conectar el neumático con la carrocería de manera flexible, y el significado del brazo de control es guiar y transferir la fuerza del sistema de suspensión del automóvil.
2. Función. La función del basculante inferior es sostener la carrocería, amortiguar los impactos y amortiguar las vibraciones durante la conducción. El amortiguador puede desempeñar un muy buen papel auxiliar en la suspensión inferior. La función del brazo de control es transferir a la carrocería diversas fuerzas que actúan sobre la rueda, garantizando al mismo tiempo que la rueda se mueva según una trayectoria determinada. También tiene un cierto papel de apoyo.
El uso del brazo de control del automóvil: el sistema de suspensión es una parte importante de los automóviles modernos, lo que tiene un gran impacto en la comodidad de marcha y la estabilidad de manejo del automóvil. El brazo de control del automóvil, como elemento guía y transmisor de fuerza del sistema de suspensión del automóvil, transmite a la carrocería todo tipo de fuerzas que actúan sobre la rueda, al tiempo que garantiza que la rueda se mueva según una pista determinada. El brazo de control del vehículo conecta las ruedas y la carrocería de forma flexible a través de bisagras esféricas o casquillos. El brazo de control del automóvil debe tener suficiente rigidez, resistencia y vida útil.

Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón de la bomba total para aumentar la presión del aceite y ingresa a la subbomba a través de la manguera, lo que obliga a la varilla de tracción de la subbomba a empujar la horquilla de separación y empujar el cojinete de separación. adelante; Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, se levanta la presión hidráulica, la horquilla de separación regresa gradualmente a la posición original bajo la acción del resorte de retorno y el embrague queda en estado acoplado.

Hay un orificio pasante redondo largo radial en el medio del pistón de la bomba maestra del embrague, y el tornillo limitador de dirección pasa a través del orificio redondo largo del pistón para evitar que el pistón gire. La válvula de entrada de aceite se coloca en el orificio axial del extremo izquierdo del pistón y el asiento de entrada de aceite se inserta en el orificio del pistón a través del orificio recto en la superficie del pistón.

La bomba maestra del embrague se refiere a la pieza conectada al pedal del embrague y conectada al servomotor del embrague a través del tubo. La función es recopilar la información del recorrido del pedal y separar el embrague mediante la función del refuerzo.
Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, la varilla de empuje empuja el pistón de la bomba total para aumentar la presión del aceite y ingresa a la subbomba a través de la manguera, lo que obliga a la varilla de tracción de la subbomba a empujar la horquilla de separación y empujar el cojinete de separación. adelante; Cuando el conductor suelta el pedal del embrague, se levanta la presión hidráulica, la horquilla de separación regresa gradualmente a la posición original bajo la acción del resorte de retorno y el embrague queda en estado acoplado.

Hay un orificio pasante redondo largo radial en el medio del pistón de la bomba maestra del embrague, y el tornillo limitador de dirección pasa a través del orificio redondo largo del pistón para evitar que el pistón gire. La válvula de entrada de aceite se coloca en el orificio axial del extremo izquierdo del pistón y el asiento de entrada de aceite se inserta en el orificio del pistón a través del orificio recto en la superficie del pistón.

1. La carcasa está hecha de acero de alta calidad, por lo que el amortiguador no se romperá durante el transporte y el uso, lo que prolongará su vida útil.
2. Amplio rango de carga, elección conveniente de los usuarios, baja frecuencia natural, buen efecto de aislamiento de vibraciones, estructura compacta, pequeño volumen, fácil instalación y reemplazo, uso seguro y confiable, larga vida útil.
3. Puede funcionar en el rango de -40 ℃-110 ℃. Desempeña un papel obvio en el aislamiento de vibraciones activas, el aislamiento de vibraciones negativas, las vibraciones de choque, el aislamiento de transmisión de sonido sólido, etc.

El eje motriz es un cuerpo giratorio de alta velocidad y poco apoyo, por lo que su equilibrio dinámico es muy importante. Generalmente, se debe probar el equilibrio de acción del eje de transmisión antes de salir de fábrica y ajustarlo en la máquina equilibradora. Para los automóviles con motor delantero y tracción trasera, la rotación de la transmisión se transmite al eje del reductor principal, que puede tener varias secciones, y las secciones se pueden conectar mediante juntas universales.

El espejo retrovisor antideslumbrante [1] generalmente se instala en el compartimiento, que se compone de un espejo especial y dos fotodiodos y un controlador electrónico, y el controlador electrónico recibe la señal de luz delantera y trasera enviada por el fotodiodo. Si la luz de iluminación brilla en el espejo interior, si la luz trasera es más grande que la luz delantera, el controlador electrónico emitirá un voltaje a la capa conductora. El voltaje en la capa conductora cambia el color de la capa electroquímica del espejo, cuanto mayor es el voltaje, más oscuro es el color de la capa electroquímica, en este momento incluso si la fuerte irradiación al espejo inverso, los espejos antideslumbrantes se reflejan A los ojos del conductor se mostrará una luz oscura, no deslumbrante.

El espejo retrovisor es una de las partes de seguridad importantes de la carrocería del vehículo de motor, que se utiliza para observar el estado de la carretera trasera del automóvil en el proceso de dar marcha atrás y el conductor para observar toda la carrocería del automóvil en el proceso de conducir. vehículo.
En la actualidad, la película reflectante del espejo retrovisor de los vehículos domésticos está hecha generalmente de plata y aluminio, y parte de ella está hecha de cromo. En el extranjero, los espejos cromados han reemplazado a los espejos plateados y de aluminio. Auto Car 0018110433 - Espejo exterior de cristal número OE de MERCEDES-BENZ de alta calidad

El brazo de control, como elemento guía y transmisor de fuerza del sistema de suspensión del automóvil, transmite a la carrocería diversas fuerzas que actúan sobre la rueda, al tiempo que garantiza que la rueda se mueva según una trayectoria determinada. El brazo de suspensión conecta la rueda con la carrocería de forma flexible mediante bisagras esféricas o casquillos. El brazo de control debe tener suficiente rigidez, resistencia y vida útil.

1. Para facilitar la operación del conductor, prevenir accidentes de tráfico y garantizar la seguridad personal, se debe instalar el espejo retrovisor en el automóvil y todos los espejos laterales del automóvil deben poder ajustar la dirección. El conductor se sienta en el asiento de la cabina para obtener directamente la información trasera, lateral, inferior y otra información externa del automóvil.

2. El espejo retrovisor lateral del automóvil tiene un problema de visión, que es el rango de reflexión. El campo de visión tiene tres elementos: la distancia de los ojos del conductor al espejo retrovisor exterior, el tamaño del espejo retrovisor y el radio de curvatura del espejo retrovisor.

3. Cuando la distancia y el tamaño del espejo retrovisor lateral son iguales, cuanto menor sea el radio de curvatura del espejo, mayor será el horizonte reflejado por el espejo. Cuando el radio de curvatura del espejo es el mismo, cuanto mayor sea el tamaño del espejo, mayor será el campo de visión reflejado por el espejo.