Mercedes-Sprinter y VITO

Un arrancador de motor es un dispositivo eléctrico que se utiliza para arrancar y detener un motor de forma segura. Al igual que un relé, el arrancador de motor enciende y apaga la alimentación, pero a diferencia de un relé, también proporciona protección térmica contra sobrecorriente. La función principal de un arrancador de motor es: Arrancar o detener un motor de forma segura.

Un motor de arranque es simplemente un motor eléctrico que enciende el motor cuando enciende el encendido. Para hacer esto, el motor de arranque requiere mucho torque para hacer girar el motor a velocidades tan rápidas, de modo que atraiga combustible y aire hacia los cilindros y los comprima al mismo tiempo.

El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .

El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para poder mover el vehículo. .

El eje de transmisión (también llamado eje de transmisión o eje de hélice) es un componente del tren de transmisión de un vehículo, con el propósito de entregar torque desde la transmisión al diferencial, el cual luego transmite este torque a las ruedas para mover el vehículo. .

Autoslide se inventó específicamente para automatizar puertas y ventanas corredizas en el hogar. Se puede colocar en puertas corredizas de patio, puertas corredizas y puertas estilo granero. Ahora se puede automatizar cualquier tipo de panel corredero con Autoslide.

El principio de funcionamiento de la cabeza esférica de la barra de dirección con la carcasa de la cabeza esférica, la cabeza esférica del husillo de dirección se coloca en la carcasa de la cabeza esférica, la cabeza esférica está articulada con el borde del orificio del eje de la carcasa de la cabeza esférica a través del extremo delantero del asiento de la cabeza de bola, la aguja del rodillo entre el asiento de la cabeza de bola y el eje de dirección está encajada en la ranura de la superficie del orificio del asiento de la cabeza de bola, el modelo de utilidad tiene las características de reducir el desgaste de la cabeza de bola, mejorando la resistencia a la tracción del eje principal, etc.

La rótula es una pieza que conecta el muñón de la dirección y el brazo de control, y desempeña una función lubricante y de apoyo para completar con éxito las funciones de suspensión y dirección de las ruedas del automóvil.

Pastillas de freno para automóviles Las pastillas de freno trp también se denominan revestimiento de freno para automóviles, que se refiere al material de fricción fijado en el tambor de freno o disco de freno que gira con la rueda, en el que el forro de fricción y el forro de fricción soportan la presión externa, lo que resulta en fricción para lograr el propósito de la desaceleración del vehículo. Costo de las pastillas de freno y rotores de Toyota Costo de las pastillas de freno y rotores de VW Jetta Las pastillas de freno para automóviles generalmente se componen de una placa de acero, una capa aislante adhesiva de las pastillas de freno Ford y un bloque de fricción, una placa de acero que se recubre para evitar la oxidación, proceso de recubrimiento con temperatura de horno SMT-4 rastreador para detectar la distribución de temperatura del proceso de recubrimiento para garantizar la calidad.