Mercedes-Sprinter y VITO

La zapata de freno se refiere a los accesorios que son empujados hacia afuera por la acción de la leva de freno o la varilla de empuje para suprimir el tambor de freno y ejercer el efecto de frenado. Se instala en el tambor de freno y es una de las piezas clave de seguridad en el sistema de frenado del automóvil. La forma de las zapatas del freno de estacionamiento es como una media luna. Cuando se pisa el freno, las dos zapatas y pastillas de freno en forma de media luna se estiran bajo la acción del cilindro de la rueda del freno, y las zapatas de freno se apoyan para rozar contra la pared interna del tambor de freno para reducir la velocidad. o parar.

La función del sensor de velocidad de la rueda abs es probar la velocidad de la rueda del automóvil y luego transmitir esta señal al colector de datos del sistema de prueba ABS del automóvil, para facilitar el ajuste del estado del automóvil. Sin la importante ayuda del sensor de rueda abs, es fácil que ocurran accidentes y peligros durante la conducción del automóvil. Montado en el eje de las ruedas motrices, este componente controla varias funciones del vehículo, como el control de tracción, los frenos antibloqueo y, por supuesto, la velocidad del vehículo.

Las pastillas de freno delanteras, también llamadas pastillas de freno, son las piezas de seguridad más críticas en el sistema de frenado de un automóvil, y las pastillas de freno juegan un papel decisivo en la calidad de todos los efectos de frenado.
Las pastillas de freno se dividen principalmente en las siguientes categorías: pastillas de freno de asbesto, pastillas de freno semimetálicas, pastillas de freno sin metal, pastillas de freno de fórmula NAO, pastillas de freno de cerámica y pastillas de freno de cerámica NAO.

Las pastillas de freno, tienen pastillas de freno traseras y pastillas de freno delanteras, son las partes de seguridad más críticas en el sistema de frenado de un automóvil, y las pastillas de freno de automóvil juegan un papel decisivo en la calidad de todos los efectos de frenado. Las pastillas de freno generalmente se componen de placas de acero, capas de aislamiento térmico unidas y bloques de fricción. La capa de aislamiento térmico se compone de materiales no conductores de calor para aislamiento térmico; Los bloques de fricción están compuestos de materiales de fricción y adhesivos, que son La extrusión produce fricción en el disco de freno y el tambor de freno, para lograr el propósito de desaceleración y frenado del vehículo.

Los guardabarros de los coches son la función del barro. Se ajusta detrás de los cuatro neumáticos del coche. Los dos delanteros se fijan en los umbrales inferiores izquierdo y derecho, y los dos traseros se fijan en el parachoques trasero (este es el caso de los modelos generales). Generalmente hechos de materiales de caucho de alta calidad, también se utilizan plásticos de ingeniería.

La función principal de los guardabarros es evitar que salpique algo de barro sobre el cuerpo o las personas, causando que el cuerpo o las personas queden antiestéticos. El guardabarros trasero puede evitar que la tierra salpique la barra de dirección y la cabeza esférica y provoque una oxidación prematura. Y los automóviles son fáciles de arrastrar pequeñas piedras en las costuras de los neumáticos, y la velocidad es demasiado rápida, es fácil de arrojar sobre la carrocería y la pintura exterior del automóvil se romperá.

1. El propósito del brazo de control del automóvil puede desempeñar un papel importante en el automóvil. El brazo de control, como componente de transmisión de fuerza y ​​guía del sistema de suspensión del automóvil, transmite varias fuerzas que actúan sobre la rueda a la carrocería y asegura que la rueda se mueva de acuerdo con una determinada pista.
2. El brazo de control debe tener suficiente rigidez, resistencia y vida útil. El sistema de suspensión se refiere al resorte entre el cuerpo y el neumático y el amortiguador compuesto por todo el sistema de soporte. La función del sistema de suspensión es apoyar el cuerpo y mejorar la sensación de conducción.

1. El brazo de control, como elemento de guía y transferencia de fuerza del sistema de suspensión del automóvil, transmite varias fuerzas que actúan sobre la rueda al cuerpo y asegura que la rueda se mueva de acuerdo con una determinada trayectoria. El brazo de control (incluidos el buje y la cabeza esférica conectada con él) deberá tener suficiente rigidez, resistencia y vida útil; 2. El sistema de suspensión se refiere a todo el sistema de soporte compuesto por resorte y amortiguador entre el cuerpo y el neumático. La función del sistema de suspensión es apoyar el cuerpo y mejorar la sensación de conducción. Diferentes configuraciones de suspensión harán que el conductor tenga diferentes sentimientos de conducción;

El disco de freno del automóvil es una parte importante del sistema de frenos del automóvil. Su función es ralentizar la velocidad del vehículo mediante el rozamiento, de manera que el vehículo se detenga o disminuya la velocidad.
El disco de freno suele ser de hierro fundido o acero, el cual tiene forma de disco e instalado en el eje de la rueda, junto con las pastillas de freno, forma todo el sistema de frenado. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, las pastillas de freno rozan contra el disco de freno, lo que ralentiza la rotación de las ruedas, lo que reduce la velocidad o detiene el vehículo. Además, el disco de freno también tiene un buen rendimiento de disipación de calor, lo que puede disipar rápidamente el calor al entorno circundante, evitar que el disco de freno pierda su efecto de frenado debido al sobrecalentamiento y garantizar la seguridad en la conducción.

¿Cómo juzgar si los amortiguadores están dañados? Generalmente, después de que el amortiguador se daña, existen las siguientes fallas:
1. El amortiguador tiene fugas. La superficie exterior de los amortiguadores ordinarios está seca y limpia. Si hay fugas de aceite, el aceite hidráulico del amortiguador se fuga por la parte superior del vástago del pistón. En este caso, el amortiguador básicamente falla.
2. Cuando el automóvil pasa por una carretera con baches o un tope de velocidad, las ruedas hacen un sonido de "estallido", lo que indica que los amortiguadores de las ruedas no son válidos o son ineficaces.
3. Cuando el automóvil gira, el balanceo de la carrocería del automóvil aumenta significativamente e incluso se produce derrape en casos severos. Esto se debe principalmente a que la fuerza de amortiguación del amortiguador es demasiado pequeña para restringir de manera efectiva la compresión del resorte.
4. Después de conducir por caminos accidentados por un tiempo, sentimos la temperatura de la carcasa del amortiguador con nuestras manos. En condiciones normales, la carcasa del amortiguador está caliente. Si la carcasa del amortiguador está fría, significa que el amortiguador está dañado.
5. Cuando el carro se detiene, cuando presionamos una esquina de la carrocería y la soltamos, la carrocería rebota contra la fuerza del resorte. Si el rebote se estabiliza rápidamente, significa que el amortiguador está bien; si el amortiguador se detiene después de repetirlo varias veces, significa que el efecto de amortiguación del amortiguador es ligeramente deficiente.